F系列大速比平行軸斜齒輪減速機的傳動效率通常是指在額定輸入轉(zhuǎn)速下達到額定輸入功率(或輸入轉(zhuǎn)矩)時，輸出功率(或輸出轉(zhuǎn)矩)對額定輸入功率(或輸入轉(zhuǎn)矩乘以傳動比)的比值。減速機傳動效率的測量應(yīng)在專用的試驗臺上進行，測試方法可分為直測功率法和損失功率法，直測功率法又分為單臺直測功率法和雙臺直測功率法。單臺直測功率法是在試驗裝置臺上，用儀器直接測量減速機的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，來確定效率的方法。

可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。 但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波SEW減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。 齒輪減速機的傳動效率一般為98%以上，擺線針輪減速機的傳動效率為90%，相比來說，蝸輪減速機的傳動效率是最低的，一般最高只有75%。

F系列大速比平行軸斜齒輪減速機由兩級或3級斜齒輪組成，與減速比有關(guān)，裝在相同的箱體內(nèi)?？偣?/span>11個規(guī)格的平行軸斜齒輪減速機，轉(zhuǎn)矩范圍由3到22500NM。電機最大輸出功率為200KW。

平行軸斜齒輪減速機的傳動比范圍從i=3.77到i=31434分級精細。可達到特別低的輸出速度（帶附加斜齒輪輸入級的多級減速器）。