問:怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況?
對(duì)于中心驅(qū)動(dòng)減速機(jī),如果在裝配和安裝時(shí),未經(jīng)很好調(diào)查,便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性,均載效果差,在這種情況下,一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不承受負(fù)荷,而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷(最大達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍),這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。想了解的更多歡迎來臺(tái)機(jī)減速機(jī)咨詢。
問:蝸輪減速機(jī)常見故障原因及排除方法?
排除方法:固定傳動(dòng)裝置,更換蝸輪,更換軸承,擰緊螺栓,去除異物,使用濾油機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行處理或更換潤(rùn)滑油油 。
問:蝸輪蝸桿減速機(jī)有什么特點(diǎn)呢,和齒輪減速機(jī)的區(qū)別是?
蝸輪蝸桿減速機(jī)可以得到很大的傳動(dòng)比,比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊 兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu) 蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng),為多齒嚙合傳動(dòng),故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小 具有自鎖性。
當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí),機(jī)構(gòu)具有自鎖性,可實(shí)現(xiàn)反向自鎖, 即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪,而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu),其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用 傳動(dòng)效率較低,磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí),嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大,故摩擦損耗大、效率低。
東莞臺(tái)機(jī)減速機(jī)的齒輪減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。1、中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。2、齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。3、齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。4、傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。
問:蝸輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)!
蝸輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
可以得到很大的傳動(dòng)比,比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng),為多齒嚙合傳動(dòng),故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小具有自鎖性。
當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí),機(jī)構(gòu)具有自鎖性,可實(shí)現(xiàn)反向自鎖,即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪,而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在其重機(jī)中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu),其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用.
傳動(dòng)效率較低,磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí),嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大,故摩擦損耗大、效率低。另一方面,相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重,為了散熱和減小磨損,常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置,因而成本較高,蝸桿軸向力較大。
蝸輪減速機(jī)自鎖功能的應(yīng)用:
在蝸輪減速機(jī)的傳動(dòng)方式中,蝸輪傳動(dòng)具備其他齒輪傳動(dòng)所沒有特性,即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪,但蝸輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)槲佪單仐U的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)是通過摩擦實(shí)現(xiàn)的造成的。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)方式具有的自鎖止功能在機(jī)械應(yīng)用很有用處,比如卷揚(yáng)機(jī),輸送設(shè)備等等。然而也是因?yàn)槲佪單仐U的摩擦傳動(dòng)方式,也造成了蝸輪蝸桿的傳動(dòng)效率相對(duì)齒輪傳動(dòng)要低很多。
不是所有的蝸輪減速機(jī)都具有很好的自鎖功能,蝸輪的自鎖功能要達(dá)到一定的速比才能實(shí)現(xiàn)。這和導(dǎo)程角有關(guān),即小速比的蝸輪減速機(jī)自鎖功能就不那么理想。
問:關(guān)于減速器的那些事兒
減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。
減速器基本結(jié)構(gòu)
減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。減速器傳動(dòng)零件采用齒輪軸或者齒輪與軸的平鍵聯(lián)接方式,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,進(jìn)行潤(rùn)滑。
減速器傳動(dòng)零件采用齒輪軸或者齒輪與軸的平鍵聯(lián)接方式,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,進(jìn)行潤(rùn)滑。箱體是傳動(dòng)零件的基座,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造,對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。
減速器的工作原理:一般用于低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)輸入軸上齒數(shù)少的齒輪,嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。
問:減速機(jī)漏油怎么辦?
1、擦拭清潔油污
減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過治理,一般都可以達(dá)到不滲不漏。但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因,會(huì)使個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)有微小滲漏。由于水泥企業(yè)工作環(huán)境差,粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,擦拭軸上的油污。
2、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝
在減速機(jī)檢修時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程,油封不可裝反,唇口不可損傷,外緣不可變形,彈簧不可脫落,結(jié)合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。
3、采用新型密封材料
對(duì)減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏,可采用新型密封材料黏堵。減速機(jī)大修時(shí),在接合面、端蓋上涂高分子密封膠代替早期產(chǎn)品,一般不會(huì)出現(xiàn)泄漏。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油,可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑黏堵,從而達(dá)到消除漏油的目的。
4、疏通潤(rùn)滑油的回流通道
要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽,同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對(duì)回油槽,從而使多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
問:齒輪減速機(jī)3個(gè)常見故障、預(yù)防措施及安裝維護(hù)技巧
齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。工作時(shí)間越久,其內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損越嚴(yán)重,繼而出現(xiàn)各種故障。今天分享齒輪減速機(jī)常見故障的預(yù)防措施,以及安裝維護(hù)的一些技巧。
1. 減速機(jī)的異常發(fā)熱
減速機(jī)的異常發(fā)熱是指減速機(jī)的軸承部位或殼體部位發(fā)熱嚴(yán)重,超出了正常的溫度范圍,比較常見的是軸承部位發(fā)熱。
可能原因:減速機(jī)超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn),軸承磨損,軸承、齒輪、軸等零件裝配不當(dāng),電壓過高或過低,短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)、停止過多,潤(rùn)滑不好等。
在軋鋼生產(chǎn)中,超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)可能會(huì)引起多臺(tái)減速機(jī)頻繁發(fā)生故障,而軸承磨損是最常見的。
2. 減速機(jī)振動(dòng)和聲音異常
是指減速機(jī)的振動(dòng)和聲音明顯增大,超出了正常允許范圍,或者是有異常的噪音和振動(dòng)。
可能原因:減速機(jī)產(chǎn)生異常振動(dòng)和噪音的原因很多,主要有:齒輪、軸承損壞,齒輪嚙合部位有異物卡住,減速機(jī)與電機(jī)間同軸度誤差較大,裝配時(shí)齒輪嚙合不好,固定不牢、螺栓松動(dòng),潤(rùn)滑油不干凈有雜質(zhì)等。
3. 漏油
主要是減速機(jī)軸承端蓋位置、密封面或殼體結(jié)合面等部位有潤(rùn)滑油泄露的情況。
可能原因:密封不好、箱體產(chǎn)生變形,殼體損壞等;也可能是在齒輪傳動(dòng)中,由于摩擦生熱,導(dǎo)致油溫升高、油液變稀而容易滲漏。
減速機(jī)的故障與太多因素有關(guān),任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致減速機(jī)故障發(fā)生,所以日常維護(hù)保養(yǎng)情況、設(shè)備故障后的檢修質(zhì)量至關(guān)重要。
但同時(shí)減速機(jī)的維護(hù)很難,因?yàn)橐l(fā)減速機(jī)故障的因素往往是在減速機(jī)的箱體內(nèi)部,而在生產(chǎn)運(yùn)行中減速機(jī)箱體內(nèi)部是很難檢查的。如何及早發(fā)現(xiàn)問題,防止事故擴(kuò)大化非常重要。
預(yù)防措施
1.減速機(jī)的選擇
設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響設(shè)備的使用狀況,決定設(shè)備的使用壽命。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作狀況、負(fù)載要求等選擇合適規(guī)格型號(hào)的減速機(jī),選擇質(zhì)量好、信譽(yù)好、有相應(yīng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的廠家供貨,從而保證減速機(jī)的質(zhì)量。
2.減速機(jī)安裝調(diào)式
減速機(jī)的安裝不當(dāng)會(huì)影響減速機(jī)的正常使用,安裝減速機(jī)時(shí)應(yīng)注意:
(1)減速機(jī)必須安裝在堅(jiān)固平整的底座上,地腳螺栓必須堅(jiān)固、防震;
(2)必須保證電機(jī)-減速機(jī)-工作機(jī)相互之間的同軸度;
(3)安裝完成后一定要檢查其潤(rùn)滑系統(tǒng),保證所有關(guān)鍵位置都潤(rùn)滑適量,同時(shí)保證潤(rùn)滑油的潔凈度符合要求。并按規(guī)定試車后方可投入試車使用。
問:用了那么久,減速電機(jī)的主要特點(diǎn)都有哪些呢?
減速電機(jī)主要的是減速機(jī)和電機(jī)的一個(gè)集成體,在一些行業(yè)當(dāng)中應(yīng)用的時(shí)候也被稱之為齒輪減速馬達(dá),其本身有著一些具體的特點(diǎn),因此在很多的行業(yè)當(dāng)中都會(huì)進(jìn)行使用,這樣在應(yīng)用的過程中會(huì)更加的方便和快捷?,F(xiàn)在我們就來進(jìn)一步的了解到底設(shè)備具體的一些特點(diǎn)都有哪些?真正的關(guān)注到了這些具體的方面之后,那么你在選擇的過程中才會(huì)做到心中有數(shù)。
在使用減速電機(jī)的過程中,總體上的結(jié)構(gòu)更加的緊湊,而且體積相對(duì)來說比較小,造景上也會(huì)更加的美觀,能夠真正的有比較強(qiáng)大的承載能力,所以在應(yīng)用的過程中,相對(duì)來說會(huì)更加的廣泛。平時(shí)在工作的過程中,能耗上比較低,而且在性能上卻能夠更加的優(yōu)越,真正減速的效率方面也會(huì)更好,使用的時(shí)候,沒有那么大的噪音,不會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成很大影響,振動(dòng)方面相對(duì)來說也是比較小的,這些方面的優(yōu)勢(shì),因此才會(huì)有如此多的地方都在使用。
問:減速機(jī)的原理與用途
減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。
減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要,在某些場(chǎng)合也用來增速,稱為增速器。選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動(dòng)力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率,價(jià)格等,選擇最適合的減速器。減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。簡(jiǎn)單的講,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的。減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
問:蝸輪蝸桿減速機(jī)的分類與特點(diǎn)
問:蝸輪減速機(jī)的常見問題和解決方法
問:點(diǎn)線嚙合齒輪減速機(jī)原理及參數(shù)
點(diǎn)線嚙合齒輪減速器概述:
點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)是一種全新的傳動(dòng)型式,1999年9月被列為國(guó)家“九五”重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目。點(diǎn)線嚙合齒輪是繼漸開線齒輪,圓弧齒輪以后出現(xiàn)的又一種新的齒輪。DQJ、DQJD系列點(diǎn)線嚙合齒輪減速器,是我公司將點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到中硬齒面的起重機(jī)減速器領(lǐng)域,根據(jù)JB/T10468-2004成功地研制開發(fā)出的上規(guī)模、上檔次、高技術(shù)附加值的標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。
問:R系列齒輪減速機(jī)安裝與使用的注意事項(xiàng)
一、R系列齒輪減速機(jī)的安裝
1、R系列減速機(jī)安裝時(shí),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命,并獲得理想的傳動(dòng)效率。
2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),不允許 用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動(dòng)件壓入,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會(huì)引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。
3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油應(yīng)能排除,且冷卻空氣循環(huán)流 暢?;A(chǔ)不可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),應(yīng)選用加強(qiáng)型。
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),通氣塞、排油塞。安裝就位后,應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無誤后,方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),無沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。
經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過高或過低時(shí),可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。
二、R系列斜齒輪減速機(jī)的檢查與維護(hù)
新投入運(yùn)行的減速機(jī),出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油,在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行第一次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。
一般情況下,對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(zhǎng)期停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油,不得與不同牌號(hào)的油相混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。
換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)?,因?yàn)橥耆鋮s后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無意間通電!
工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤(rùn)滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
三、R系列減速機(jī)相關(guān)產(chǎn)品
TR系列硬齒面減速機(jī)
MD系列減速機(jī)
MTD系列減速機(jī)
D系列減速機(jī)
SLR系列齒輪減速機(jī)
F系列減速機(jī)
K系列減速機(jī)
問:齒輪減速機(jī)常見故障以及解決方案
齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的。減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。
齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。
下面給大家介紹一下齒輪減速機(jī)操作中常見的故障及解決方法:
1、齒輪減速機(jī)的聲音不正?;虺霈F(xiàn)噪音
原因:潤(rùn)滑油雜質(zhì)較多;齒輪嚙合部位有損傷,齒輪間隙增大,軸承間隙大;軸承損壞或磨損嚴(yán)重。
應(yīng)對(duì):檢查減速機(jī)嚙合部件,需要更換損傷部件,調(diào)整軸承間隙,更換損壞的軸承。
2、軸承溫度過高
原因:減速機(jī)中的油位太低;潤(rùn)滑油太少,潤(rùn)滑油已老化;軸承損壞。
應(yīng)對(duì):在室溫下檢查油位,可能需要補(bǔ)充潤(rùn)滑油。檢查上次換油是在什么時(shí)候,可能需要更換潤(rùn)滑油。檢查軸承,可能需要更換。
3、齒面磨損或腐蝕
原因:潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格或含有雜質(zhì)。
應(yīng)對(duì):更換磨損齒輪,更改潤(rùn)滑油。
4、齒輪輪齒斷裂
原因:超負(fù)載工作,齒輪質(zhì)量問題。
應(yīng)對(duì):更換零件,重新計(jì)算負(fù)載看選型是否正確。
5、輸入軸斷裂
原因:徑向力太大,聯(lián)軸器的安裝誤差過大,質(zhì)量問題。
應(yīng)對(duì):更換零件。當(dāng)用戶用皮帶輪輸入動(dòng)力時(shí),校核徑向力是否超出規(guī)定的最大值。檢查聯(lián)軸器安裝的角度誤差是否超差。
6、箱體開裂
原因:徑向力太大,輪齒斷裂,質(zhì)量問題。
應(yīng)對(duì):當(dāng)用戶用鏈傳動(dòng)輸出動(dòng)力時(shí),校核徑向力是非常必要的,如徑向力超出規(guī)定的最大值,要采用焊接箱體或加大機(jī)型。
問:東莞臺(tái)機(jī)齒輪減速機(jī)產(chǎn)品型號(hào)大全
東莞臺(tái)機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家主營(yíng)型號(hào)有四大系列:一、R系列同軸斜齒輪減速機(jī)(1) r107硬齒面減速機(jī)斜齒輪減速馬達(dá)(2)r177硬齒輪減速機(jī)斜齒輪減速電機(jī)(3)r167硬齒輪減速機(jī)同軸減速電機(jī)(4)減速機(jī)r系列斜齒輪減速機(jī)(5)減速機(jī)斜齒輪減速機(jī)(5)r17同軸斜齒輪減速機(jī)。二、F系列平行齒輪減速機(jī)(1)f127平行軸齒輪減速箱(2)f87平行軸齒輪減速箱(3)f77平行軸齒輪減速箱(4)f57平行軸齒輪減速箱(5)f47硬齒面減速機(jī)平行軸齒輪減速器(6)f37齒輪減速箱機(jī)f系列減速器。三、K系列垂直傘齒輪減速機(jī)(1)k187垂直傘齒輪減速機(jī)(2)k167垂直傘齒輪減速機(jī)(3)k87垂直傘齒輪減速機(jī)(4)k77硬齒面減速機(jī)傘齒輪減速機(jī)箱(5)k47垂直傘齒輪減速機(jī)(6)k37垂直傘齒輪減速機(jī)。S系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)(1)S87斜齒輪蝸輪減速機(jī)(2)S57斜齒輪蝸輪減速機(jī)(3)S47斜齒輪蝸輪減速機(jī)
減速機(jī)產(chǎn)品介紹:
R系列減速器基本版型:
RX底腳安裝斜齒輪減速機(jī)
R法蘭安裝單斜齒輪減速機(jī)
RF法蘭立式安裝斜齒輪減速機(jī)
R..F法蘭臥式安裝斜齒輪減速機(jī)
RZ法蘭安裝斜齒輪減速機(jī)
R系列減速機(jī)特點(diǎn):
1.R系列減速機(jī)采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣、分精細(xì);
2.傳動(dòng)效率高,耗能低,性能優(yōu)越;
3.齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平穩(wěn),噪音低,承載能力大,壽命長(zhǎng);
4.設(shè)計(jì)精巧,體積小,安裝簡(jiǎn)便,用途廣泛;
5.安裝方式多樣,適合全方位的能安裝配置;
6.可實(shí)現(xiàn)R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)、S系列減速機(jī)與RF系列雙聯(lián)體組合,適用于特殊低速的應(yīng)用。
R系列減速機(jī)主要材料:1.箱體:HT250高強(qiáng)度鑄鐵,射型內(nèi)腔,有效減少零件磨損;2.齒輪:20CrMo優(yōu)質(zhì)合金鋼,碳氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60);3.平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
R系列減速機(jī)使用條件:1.環(huán)境溫度-40至50°C(0°C以下啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油需加熱到0°C以上或采用防凍潤(rùn)滑油);2.輸入轉(zhuǎn)速不大于2800轉(zhuǎn)/分;3.可用于正反轉(zhuǎn);4.無行業(yè)限制。
R107 參數(shù)
減速機(jī)型號(hào):R107 RX107 RF107 RXF107
R107減速機(jī)特性:
同軸式同軸型輸出,也稱為同軸減速機(jī)。機(jī)體表面凹凸具有散熱作用,吸振強(qiáng),低溫升,低噪音。該機(jī)密封性能好,對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。該機(jī)傳動(dòng)jing度高,特別適應(yīng)在有頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合工作,可連接各類減速機(jī)及配置各類型電機(jī)驅(qū)動(dòng),可安裝在90度傳動(dòng)操作位置。該R107減速機(jī)關(guān)鍵零部件采用了高耐磨材料,并經(jīng)過特種熱處理,具有加工精度高,傳動(dòng)平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。該R107減速機(jī)可配置各種類電機(jī),形成了機(jī)電體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
輸入轉(zhuǎn)速:710-1400RPM
減速機(jī)扭矩:3.5-18000N/M
減速機(jī)比數(shù):1比-24000比
輸出轉(zhuǎn)速范圍:0.8-700RPM
減速機(jī)效率:
采用了高精度齒輪、油封、軸承,有效降低了摩擦,齒輪傳動(dòng)的間小路可達(dá)97%;在某些安裝方式時(shí),輸入齒輪完全浸再潤(rùn)滑油中,對(duì)于大機(jī)座號(hào)和高輸入轉(zhuǎn)速的情況,須考慮攪油損失。
減速機(jī)型號(hào):R77 RX77 RF77 RXF77
電機(jī) 功率:0.12KW-132KW
輸入 轉(zhuǎn)速:710-1400RPM
減速機(jī)扭矩:3.5-18000N/M
減速機(jī)比數(shù):1比-24000比
輸出轉(zhuǎn)速范圍:0.8-700RPM
r77減速機(jī)減速比25~4000r/min(與RX、R、K系列組合可達(dá)到更大速比)輸出轉(zhuǎn)矩:高至2600000Nm;電機(jī)功率:0.4-12934kW。R77減速機(jī)入力轉(zhuǎn)速1800RPM-1500RPM-1200RPM。采用了高精度齒輪、油封、軸承,有效降低了摩擦,齒輪傳動(dòng)的間小路可達(dá)97%;在某些安裝方式時(shí),輸入齒輪完全浸再潤(rùn)滑油中,對(duì)于大機(jī)座號(hào)和高輸入轉(zhuǎn)速的情況,須考慮攪油損失。
輸入版型:
●直聯(lián)電機(jī)輸入
●AM(IEC)法蘭輸入
●AD軸輸入
●此R系列減速機(jī)</a>采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣、分精細(xì);
●傳動(dòng)效率高,耗能低,性能優(yōu)越;
●齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平穩(wěn),噪音低,承載能力大,壽命長(zhǎng);
●設(shè)計(jì)精巧,體積小,安裝簡(jiǎn)便,用途廣泛;
●安裝方式多樣,適合全方位的能安裝配置;
●可實(shí)現(xiàn)R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)、S系列減速機(jī)與RF系列雙聯(lián)體組合,適用于特殊低速的應(yīng)用。
R77減速機(jī)-主要材料:
箱體:HT250高強(qiáng)度鑄鐵,射型內(nèi)腔,有效減少零件磨損;齒輪:20CrMo優(yōu)質(zhì)合金鋼,碳氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60);平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
R77減速機(jī)使用條件:
1、環(huán)境溫度-40至50°C(0°C以下啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油需加熱到0°C以上或采用防凍潤(rùn)滑油);2、輸入轉(zhuǎn)速不大于2800轉(zhuǎn)/分;3、可以用于正反轉(zhuǎn);4、此減速機(jī)無行業(yè)限制。
減速機(jī)型號(hào):F27-157 FF27-157 FA27-157 FH27-157 FV27-157 FAF27-157 FHF27-157 FVF27-157 FAZ27-157 FHZ27-157 FVZ27-157
電機(jī) 功率:0.12KW-132KW
輸入 轉(zhuǎn)速:710-1400RPM
減速機(jī)扭矩:3.5-18000N/M
減速機(jī)比數(shù):1比-24000比
F系列減速機(jī)簡(jiǎn)介:
結(jié)合際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可90KW上,能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效高達(dá)95%以上 ,振動(dòng)小嗓音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理,經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位的精度,這切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電極,形成了電極體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
減速機(jī)型號(hào):K187 KA187 KH187 KV187 KF187 KAF187 KHF187 KVF187 KAZ187 KHZ187 KVZ187 電機(jī)功率:0.12KW-160KW 輸入轉(zhuǎn)速:710-1400RPM 減速機(jī)扭矩:3.5-50000N/M 減速機(jī)比數(shù):1比-24000比 輸出轉(zhuǎn)速范圍:0.8-350RPM K187減速機(jī)性能特點(diǎn): 1、垂直輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、硬齒面?zhèn)鬟f扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。 2、K系列減速機(jī)安裝方式:底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。 3、輸入方式:電機(jī)直聯(lián)、電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。 4、輸出方式:空心軸輸出或?qū)嵭妮S輸出,平均效率為94%。 5、和R系列組合能得到更大的速比。 K187減速機(jī)-技術(shù)參數(shù): 速比范圍:基本型5.36~197.37,K/R組合型可達(dá)到32625 扭矩范圍:200~50000 Nm  功率范圍:0.18~200 kW
應(yīng)用范圍:包裝設(shè)備,電鍍?cè)O(shè)備,陶瓷設(shè)備,木工設(shè)備,印刷設(shè)備,塑料機(jī)械,液壓設(shè)備,清洗設(shè)備等等 |
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減速機(jī)型號(hào):S37-97 SF37-97 SA37-97 SH37-97 SAF37-97 SHF37-97 SAZ37-97 SHZ37-97 電機(jī)功率:0.12KW-22KW 輸入轉(zhuǎn)速:710-1400RPM 減速機(jī)扭矩:3.5-4000N/M 減速機(jī)比數(shù):1比-24000比 輸出轉(zhuǎn)速范圍:0.8-400RPM S系列減速機(jī)特點(diǎn): 1.S系列斜齒輪蝸桿減速電機(jī)具有很高的科技含量,有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合體傳動(dòng),提高該機(jī)力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全,轉(zhuǎn)速范圍廣,通用性好,適應(yīng)各種安裝方式,性能安全可靠壽命長(zhǎng),實(shí)施了際標(biāo)準(zhǔn)要求; 2.機(jī)體表面凹凸具有散熱作用,吸振強(qiáng),低溫升,低噪音; 3.該機(jī)密封性能好,對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng); 4.該機(jī)傳動(dòng)精度高,特別適應(yīng)在有頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合工作,可連接各類減速機(jī)及配置各類型電機(jī)驅(qū)動(dòng),可安裝在90度傳動(dòng)操作位置; 5.該電機(jī)關(guān)鍵零部件采用了高耐磨材料,并經(jīng)過特種熱處理,具有加工精度高,傳動(dòng)平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn); 6.該S系列減速機(jī)可配置各種類電機(jī),形成了機(jī)電體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。 應(yīng)用范圍:包裝設(shè)備,電鍍?cè)O(shè)備,陶瓷設(shè)備,木工設(shè)備,印刷設(shè)備,塑料機(jī)械,液壓設(shè)備,清洗設(shè)備等等 |
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問:蝸輪減速機(jī)的型號(hào)有哪些?及報(bào)價(jià)
有NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)、R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、K系列減速機(jī)、S系列減速機(jī)、TKM雙曲面減速機(jī)、TRC硬齒面減速機(jī)、HG直交軸減速機(jī)、齒輪減速電機(jī)、行星減速機(jī)這幾種型號(hào)。
NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī):PC80減速機(jī)+RV110減速機(jī)+0.75KW剎車電機(jī)
R系列減速機(jī):同軸斜齒輪減速機(jī)
F系列減速機(jī):F37減速機(jī)+KW三相異步電機(jī),也就是平行軸斜齒輪減速機(jī)。
K系列減速機(jī):三環(huán)式傘齒輪減速機(jī)(也是錐齒輪減速機(jī))
S系列減速機(jī):斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)(除了NMRV減速機(jī)之外,第二款帶自鎖功能的減速機(jī))
TKM雙曲面減速機(jī):TKM38-0.37KW三相異步電動(dòng)機(jī)。
TRC硬齒面減速機(jī):鋁合金斜齒輪減速機(jī),箱體材質(zhì)全是鋁合金,耐磨抗壓
HG直交軸減速機(jī):也稱為直角減速電機(jī),是小型減速機(jī),微型減速機(jī)。
齒輪減速電機(jī):臥式齒輪減速機(jī)電機(jī),和立式齒輪減速電機(jī)
行星減速機(jī):體積非常小,高精密,多數(shù)用在機(jī)器人上。
問:齒輪減速機(jī)的速比計(jì)算公式
減速比扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(60%-96%)(同等電機(jī)功率和減速機(jī)承受范圍內(nèi),減速比越大減速機(jī)輸出扭矩越大轉(zhuǎn)數(shù)越慢,同理減速比越小,減速機(jī)輸出扭矩越小轉(zhuǎn)數(shù)越快)
齒數(shù)比?。?蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)
問:怎么樣對(duì)螺旋斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑呢?
通用的閉式齒輪減速機(jī)傳動(dòng),其潤(rùn)滑方法根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。當(dāng)齒輪的圓周速度V<12m/s時(shí),常將大齒輪的輪齒浸入油地中進(jìn)行浸油潤(rùn)滑。這樣,齒輪在傳動(dòng)時(shí),就把潤(rùn)滑油帶到嚙合的齒面上,同時(shí)也將油甩到箱壁上,借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定,對(duì)圓柱齒輪通常不直超過一個(gè)齒高,但一般亦不應(yīng)小于10mm;對(duì)圓錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬,至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級(jí)齒輪傳動(dòng)中,可借帶油輪將油帶到未浸入油地內(nèi)的齒輪的齒面上.
油池中的油量多少,取決于齒輪傳遞功率的大小。對(duì)單級(jí)傳動(dòng),每傳遞Ikw的功率,需油量約為0.35~0.7Lo對(duì)于多級(jí)傳動(dòng),需油量按級(jí)數(shù)成倍地增加。
問:減速機(jī)分類原理
減速機(jī)的分類非常多原理也比較簡(jiǎn)單。
減速機(jī)是一種非常精密的機(jī)械。它的主要作用就是可以降低一些機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)的速度??梢园凑账鼈兊膫鲃?dòng)的級(jí)數(shù)將減速機(jī)分成單級(jí)和多級(jí)。當(dāng)然也可以按照它們的齒輪的形狀,將它們分成圓柱齒輪形和圓錐齒輪型。
而且還可以按照它們的傳動(dòng)的布置的形式將它們分成展開式的和分流式的。另外也可以根據(jù)它們的用處的不同,再分成其他不同的類型。
因?yàn)?,減速機(jī)能夠在幫助工作的機(jī)器減低速度方面有比較大的作用,所以在現(xiàn)代的很多方面都能運(yùn)用到這種機(jī)器。當(dāng)然這種機(jī)器不僅在型號(hào)方面有很大的不一樣,在價(jià)格方面也分出了不同的層次。對(duì)于一些家庭中需要用到的機(jī)器來說,價(jià)格定的比較低,對(duì)于一些可以供給工廠或者說大型的公司進(jìn)行使用的話,它們的價(jià)格就會(huì)比較高。
問:為何使用減速機(jī)需要提前檢測(cè)設(shè)備
使用減速機(jī)之前需要做好各個(gè)方面的工作這樣才能確保整個(gè)工作能夠得到非常好的效率提升。很多人在使用減速機(jī)之前都會(huì)對(duì)設(shè)備有非常全面的檢測(cè),這究竟能夠讓生產(chǎn)工作獲得哪些好處呢?
之所以使用減速機(jī)之前需要對(duì)設(shè)備有非常好的檢測(cè),就是因?yàn)橹挥羞@樣才能讓設(shè)備在使用的過程中可以發(fā)揮出好的效果。如果不能確保設(shè)備可以獲得這些方面的保障,肯定就會(huì)直接影響到整個(gè)工作的效率提升。所以,提前檢測(cè)設(shè)備對(duì)整個(gè)工作效率將會(huì)有著非常重要的幫助。
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